wrap supercar คือการหุ้มผิวสีเดิมของรถสมรรถนะสูงด้วยฟิล์มเปลี่ยนสี เพื่อให้ได้เฉดที่ไม่มีในออปชันโรงงาน โดยไม่ต้องพ่นสีใหม่และไม่ทำให้มูลค่ารถตอนขายต่อลดลง เป็นวิธีที่เจ้าของซุปเปอร์คาร์เลือกกันมากที่สุด เพราะฟิล์มลอกออกได้เมื่อต้องการกลับไปเป็นสีเดิม
แต่ราคาของรถกลุ่มนี้ทำให้ความผิดพลาดแพงกว่ารถทั่วไปมาก การงัดชิ้นคาร์บอนพลาดหนึ่งครั้งอาจมีค่าเสียหายเท่ากับค่า wrap ทั้งคัน บทความนี้สรุปทุกอย่างที่เจ้าของรถควรรู้ก่อนตัดสินใจ ตั้งแต่ราคา ฟิล์ม ความต่างของแต่ละแบรนด์ ไปจนถึงคำถามที่ควรถามร้านก่อนวางมัดจำ
wrap supercar ต่างจาก wrap รถทั่วไปตรงไหน
ความต่างไม่ได้อยู่ที่ “ฟิล์มแพงกว่า” อย่างที่หลายคนเข้าใจ แต่อยู่ที่ความเสี่ยงและชั่วโมงช่างที่ต้องใช้
- ชิ้นส่วนที่ถอดยากและแตกง่าย สเกิร์ต ลิ้นหน้า สปอยเลอร์ และดิฟฟิวเซอร์ของซุปเปอร์คาร์มักเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ที่ยึดด้วยคลิปเฉพาะรุ่น ต้องถอดออกมาทำ ไม่ใช่รีดฟิล์มทับทั้งที่ยังติดรถ
- ระยะห่างระหว่างชิ้นงานแคบมาก รถระดับนี้เว้นช่องไฟไว้น้อย ฟิล์มที่หนาเกินไปหรือเก็บขอบไม่เรียบ จะทำให้ประกอบกลับแล้วชิ้นงานไม่สนิท
- ช่องลมและครีบระบายความร้อนจำนวนมาก ทุกช่องคือขอบฟิล์มเพิ่มอีกหนึ่งเส้นที่ต้องเก็บ ชั่วโมงช่างจึงสูงกว่ารถเก๋งหลายเท่า
- เซนเซอร์และระบบช่วยขับรอบคัน เรดาร์ กล้อง และเซนเซอร์จอด ต้องเว้นระยะให้ถูก ไม่ปิดทับจนระบบเพี้ยน
- มูลค่ารถและการขายต่อ ประวัติสีเดิมมีผลกับราคาขายต่อโดยตรง งานที่ทำผิดวิธีจนสีเดิมเสียหาย กระทบมูลค่ารถมากกว่าค่า wrap หลายเท่า
wrap supercar แต่ละแบรนด์ ต้องระวังต่างกัน
ประสบการณ์กับรถแบรนด์หนึ่งไม่ได้แปลว่าทำอีกแบรนด์ได้ทันที เพราะจุดที่ต้องระวังต่างกันจริง ๆ
Lamborghini
บอดี้เป็นเหลี่ยมและมีสันคม ฟิล์มต้องถูกดึงและอบด้วยอุณหภูมิที่แม่นยำ ดึงมากไปสีจะจางที่มุม ดึงน้อยไปฟิล์มจะเด้งกลับภายในไม่กี่สัปดาห์ ชุดแอโรคาร์บอนของรุ่นแรงมักถอดยากเป็นพิเศษ ดูตัวอย่างงานจริงได้ที่ เคส wrap แลมโบ Huracán Tecnica เปลี่ยนสีเขียวมิ้นต์
Ferrari
ผิวสีจากโรงงานบางรุ่นบางกว่าที่คิด และมีชิ้นงานโค้งต่อเนื่องยาวหลายจุด ต้องวางแผนรอยต่อฟิล์มให้ไปซ่อนในตำแหน่งที่มองไม่เห็น ไม่ใช่ตัดจบกลางชิ้นงาน
Porsche
รุ่นตระกูล 911 มีเส้นบอดี้ต่อเนื่องตั้งแต่หน้าจดท้าย งานที่วางฟิล์มไม่ดีจะเห็นรอยต่อชัดเวลามองจากด้านข้าง ส่วนรุ่นที่มีสปอยเลอร์ยกอัตโนมัติต้องเก็บขอบให้ไม่ติดขัดตอนทำงาน อ่านเพิ่มเรื่องการปกป้องสีเดิมได้ที่ ติด PPF Porsche นนทบุรี
McLaren
ใช้โครงสร้างคาร์บอนและชิ้นงานบางเป็นพิเศษ การใช้ความร้อนผิดจุดหรือออกแรงงัดผิดตำแหน่งเสี่ยงสูงกว่าแบรนด์อื่น ควรเลือกร้านที่เคยจับรถกลุ่มนี้มาก่อนจริง
รถสปอร์ตญี่ปุ่นและอเมริกัน (GT-R, Supra, Corvette, Mustang)
กลุ่มนี้ถอดประกอบง่ายกว่าและราคางานย่อมเยากว่า แต่มักมาพร้อมชุดแต่งจากภายนอกที่ทำให้หน้างานต่างจากรถสแตนดาร์ด ควรให้ร้านดูรถจริงก่อนเสนอราคา
wrap supercar ราคาเท่าไหร่
ราคาขึ้นอยู่กับสามปัจจัยหลัก คือขนาดและความซับซ้อนของตัวรถ เกรดฟิล์ม และจำนวนชิ้นงานที่ต้องถอด ราคาเริ่มต้นของบริการที่ Prime Wrap Car เป็นดังนี้
| บริการ | ราคาเริ่มต้น | เหมาะกับ |
|---|---|---|
| เปลี่ยนสีรถ Color Change (wrap ทั้งคัน) | 32,000 บาท | อยากเปลี่ยนลุครถ เงา/ด้าน/เมทัลลิก/มุก |
| ฟิล์มกันรอย PPF | 36,000 บาท | อยากรักษาสีเดิมและมูลค่ารถ |
| Graphene Coating 9H | 4,990 บาท | อยากได้ความเงา กันน้ำ ดูแลง่าย |
| ฟิล์มภายในห้องโดยสาร (เสริม) | +8,000 บาท | เก็บรายละเอียดคอนโซลและแผงประตู |
ตัวเลขข้างต้นคือฐานของรถกลุ่ม S / M / L / XL / MPV ส่วนงาน wrap supercar อยู่นอกตารางนี้ เพราะต้องประเมินจากตัวรถจริงเป็นคัน ๆ ไป สิ่งที่ทำให้ราคาต่างกันคือ
- จำนวนชิ้นส่วนที่ต้องถอดออกมาทำ โดยเฉพาะชุดแอโรและชิ้นคาร์บอน
- มีลายกราฟิกหรืองานสองชั้นหรือไม่ (ฟิล์มสีพื้นแล้วตัดลายทับ)
- ชนิดฟิล์มที่เลือก เช่น TPU color change ราคาสูงกว่าไวนิลทั่วไปพอสมควร
- ต้องการติด PPF ทับในจุดปะทะหลักด้วยหรือไม่
- สภาพสีเดิม ว่าต้องทำ paint correction มากน้อยแค่ไหนก่อนติดตั้ง
ข้อควรระวังที่พบบ่อยคือการเสนอราคาต่ำแล้วบวกเพิ่มหน้างาน ก่อนตกลงควรขอใบเสนอราคาที่ระบุชัดว่าครอบคลุมชิ้นงานใดบ้าง และรวมการล้าง decontaminate กับ paint correction ก่อนติดตั้งหรือไม่
เลือกฟิล์มแบบไหนดีสำหรับ wrap supercar
- Gloss (เงา) ให้ความลึกของสีใกล้เคียงสีพ่นที่สุด ดูแลง่ายที่สุด และซ่อนรอยได้ดีกว่าโทนอื่น เหมาะกับคนที่ขับใช้งานจริง ไม่ได้จอดโชว์อย่างเดียว
- Satin (กึ่งเงากึ่งด้าน) เป็นโทนที่ได้รับความนิยมสูงสุดในกลุ่มซุปเปอร์คาร์ตอนนี้ เพราะขับเน้นเส้นสายของตัวรถได้ดีกว่าเงาจัด
- Matte (ด้าน) ให้ลุคดุที่สุด แต่เก็บคราบมือและคราบน้ำง่ายกว่า ต้องใช้น้ำยาเฉพาะทาง และห้ามขัดเงาเด็ดขาด
- TPU Color Change เนื้อฟิล์มยืดหยุ่นสูง รีดขึ้นรูปตามมุมแหลมได้ดี บางเกรดมีคุณสมบัติ self-healing เหมาะกับบอดี้ซับซ้อนของซุปเปอร์คาร์มากที่สุด
- PPF ใส สำหรับคนที่พอใจสีเดิมและต้องการปกป้องอย่างเดียว หรือใช้ติดทับฟิล์มเปลี่ยนสีเฉพาะจุดปะทะ
wrap เปลี่ยนสี หรือ PPF ดีกว่ากันสำหรับซุปเปอร์คาร์
สองอย่างนี้ทำหน้าที่คนละอย่าง หลายคนใช้คำสลับกันจนตัดสินใจผิด
| wrap เปลี่ยนสี | PPF | |
|---|---|---|
| จุดประสงค์หลัก | เปลี่ยนหน้าตารถ | ปกป้องสีเดิม |
| ลักษณะฟิล์ม | ฟิล์มมีสี | ฟิล์มใส TPU |
| กันหินดีด | ได้ระดับหนึ่ง | เป็นหน้าที่หลัก |
| เหมาะกับ | อยากได้สีที่ไม่มีในโรงงาน | พอใจสีเดิม อยากรักษามูลค่ารถ |
สำหรับซุปเปอร์คาร์ที่ท้องรถต่ำและเจอหินดีดบ่อย ทางเลือกที่คุ้มที่สุดมักเป็นการ wrap เปลี่ยนสีทั้งคัน แล้วเสริม ฟิล์มกันรอย PPF เฉพาะจุดปะทะหลักอย่างกันชนหน้า ฝากระโปรง และขอบสเกิร์ต หรือเคลือบ Graphene Coating ทับเพื่อให้ล้างง่ายและคราบไม่ฝัง หากยังลังเล อ่านเปรียบเทียบเต็ม ๆ ได้ที่ PPF กับ เคลือบแก้ว ต่างกันอย่างไร
ร้าน wrap supercar นนทบุรี–ราชพฤกษ์
เจ้าของซุปเปอร์คาร์ส่วนใหญ่ไม่ได้เลือกร้านจากราคาเป็นอันดับแรก แต่เลือกจากระยะทางที่ต้องขับไป และความมั่นใจว่ารถจะออกมาครบทุกชิ้นเหมือนตอนเข้า รถท้องต่ำที่ต้องวิ่งข้ามเมืองคือความเสี่ยงตั้งแต่ยังไม่เริ่มติดฟิล์ม
Prime Wrap Car ตั้งอยู่ที่ 145/8 โครงการวิลเลจฮับ ราชพฤกษ์ ถนนราชพฤกษ์ เป็นเส้นที่เข้าถึงได้สะดวกทั้งจากฝั่งนนทบุรีและฝั่งธนบุรี โดยไม่ต้องฝ่าการจราจรใจกลางเมือง ลูกค้างาน wrap supercar ส่วนใหญ่มาจากโซนเหล่านี้
- ราชพฤกษ์ / ชัยพฤกษ์ — โซนหลักของร้าน ขับถึงภายในไม่กี่นาที
- ปากเกร็ด / แจ้งวัฒนะ / เมืองทองธานี — ลงราชพฤกษ์ตรงมาได้เลย ดูตัวอย่างงานรถหรูโซนนี้ที่ Wrap รถ BMW ปากเกร็ด
- งามวงศ์วาน / ติวานนท์ / เมืองนนทบุรี — ดูบริการโซนนี้ที่ ติดฟิล์มกันรอย งามวงศ์วาน
- บางใหญ่ / บางบัวทอง / ไทรน้อย — เดินทางตามถนนราชพฤกษ์ได้ตรง ไม่ต้องเข้าเมือง
- ตลิ่งชัน / ปิ่นเกล้า / ฝั่งธนบุรี — ราชพฤกษ์เชื่อมฝั่งธนโดยตรง
- กรุงเทพฯ โซนตะวันตก และนครปฐมตอนบน — สำหรับลูกค้าที่ยอมเดินทางเพื่องานเฉพาะทาง
หากเป็นรถที่ไม่สะดวกขับเอง เช่น รถที่ท้องต่ำมากหรือจอดเก็บในโรงจอด สามารถแจ้งทีมงานเพื่อประสานเรื่องการรับ–ส่งรถล่วงหน้าได้ และหากกำลังเทียบร้านหลายเจ้าอยู่ แนะนำอ่าน วิธีเลือกร้าน wrap รถ ใกล้ฉัน ประกอบ
7 คำถามที่ควรถามร้านก่อนวางมัดจำ
- เคยทำรถรุ่นนี้หรือแบรนด์นี้มาก่อนไหม ขอดูรูปงานจริง โดยเฉพาะรูปซอกในและขอบชิ้นงาน ไม่ใช่แค่รูปมุมสวย
- จะถอดชิ้นส่วนอะไรบ้าง ร้านที่ไม่ถอดกันชนและชุดแอโร คืองานที่จะล่อนที่ขอบก่อนเพื่อน
- ติดตั้งที่ไหน ต้องเป็นห้องปิดที่ควบคุมฝุ่นได้ ขอดูรูปหรือเข้าไปดูของจริงได้ยิ่งดี
- ใช้ฟิล์มยี่ห้อและรุ่นอะไร ขอชื่อรุ่นให้ชัด ไม่ใช่แค่คำว่า “เกรดพรีเมียม” แล้วขอดูสวอตช์จริงกลางแดด
- ใบเสนอราคาครอบคลุมอะไรบ้าง รวมล้าง decontaminate และ paint correction แล้วหรือยัง มีโอกาสบวกเพิ่มหน้างานไหม
- ใช้เวลากี่วัน และรถจอดที่ไหนระหว่างทำ รถราคาสูงควรจอดในที่ปิด ไม่ใช่ลานกลางแจ้ง
- รับประกันอะไร นานแค่ไหน และถ้าขอบล่อนต้องกลับมาที่ไหน ควรได้คำตอบเป็นลายลักษณ์อักษร
ถ้าคำถามข้อไหนได้คำตอบแบบเลี่ยง ๆ นั่นคือสัญญาณให้เทียบร้านอื่นเพิ่ม
ขั้นตอนงาน wrap supercar ที่ได้มาตรฐาน
- ประเมินรถและเลือกสี ดูสวอตช์ฟิล์มจริงใต้แสงแดด เพราะสีบนจอกับสีจริงให้ความรู้สึกต่างกันมาก
- ออกใบเสนอราคา ระบุชิ้นงานที่ต้องถอด ลายกราฟิก และกรอบเวลาให้ชัดเจน
- รับรถและเตรียมผิว ล้าง decontaminate แล้วทำ paint correction ให้ผิวสะอาดก่อนติดตั้ง
- ถอดชิ้นส่วนและติดตั้งในห้องปลอดฝุ่น รีดขึ้นรูปตามมุม เก็บขอบเข้าด้านในทุกชิ้น
- ประกอบกลับ QC ใต้ไฟ และส่งมอบ ตรวจทุกขอบทุกซอกใต้ไฟตรวจงาน พร้อมคู่มือ aftercare
ขั้นตอนที่ 3 คือขั้นที่ร้านราคาถูกมักตัดทิ้ง แต่เป็นขั้นที่กำหนดคุณภาพงานมากที่สุด ฟิล์มเกรดดีที่ติดลงบนผิวสีที่ยังมีคราบฝังแน่น ให้ผลลัพธ์แย่กว่าฟิล์มธรรมดาบนผิวที่เตรียมมาถูกต้อง
ดูแลรถหลัง wrap supercar
- เว้นการล้างรถใน 7 วันแรก เพื่อให้กาวเซ็ตตัวเต็มที่
- ใช้แชมพูสูตร pH neutral หลีกเลี่ยงน้ำยาที่มีฤทธิ์เป็นกรดหรือด่างสูง
- หลีกเลี่ยงเครื่องล้างรถอัตโนมัติแบบแปรงหมุน ซึ่งเป็นสาเหตุอันดับหนึ่งของ รอยขนแมว และขอบฟิล์มล่อน
- ไม่ฉีดน้ำแรงดันสูงจ่อตรงขอบฟิล์มและตามช่องลม
- เช็ดคราบมูลนกและยางไม้ทันทีที่พบ เพราะเป็นกรดที่กัดผิวฟิล์ม
- จอดในร่มเมื่อทำได้ โดยเฉพาะฟิล์มโทนด้านและโทนสีสด
คำถามที่พบบ่อยเรื่อง wrap supercar
wrap supercar แล้วสีเดิมเสียไหม
ไม่เสีย หากฟิล์มยังอยู่ในอายุการใช้งานและติดตั้งอย่างถูกวิธี ฟิล์มเปลี่ยนสีลอกออกได้โดยไม่ทำลายสีจากโรงงาน นี่คือเหตุผลหลักที่เจ้าของซุปเปอร์คาร์เลือกวิธีนี้แทนการพ่นสีใหม่
ใช้เวลากี่วัน
รถทั่วไปมักทิ้งรถเพียง 1 วัน แต่งานซุปเปอร์คาร์ที่ต้องถอดชุดแอโรและมีรายละเอียดเยอะจะใช้เวลามากกว่านั้น ทีมงานจะแจ้งกรอบเวลาที่ชัดเจนตั้งแต่ตอนเสนอราคา เพื่อให้วางแผนการใช้รถได้
wrap supercar ต้องแจ้งเปลี่ยนสีกับกรมการขนส่งทางบกไหม
หากเป็นการเปลี่ยนสีให้ต่างจากที่จดทะเบียนไว้อย่างมีนัยสำคัญ เจ้าของรถมีหน้าที่แจ้งเปลี่ยนแปลงรายการทางทะเบียนตามระเบียบของ กรมการขนส่งทางบก แนะนำสอบถามรายละเอียดล่าสุดกับสำนักงานขนส่งในพื้นที่ก่อนดำเนินการ
wrap ทั้งคัน กับ wrap เฉพาะบางส่วน เลือกอย่างไร
ถ้าต้องการเปลี่ยนลุคทั้งคันให้กลมกลืน ควร wrap ทั้งคัน แต่ถ้าต้องการเพียงตัดโทนสี เช่น หลังคาดำเงา ฝากระโปรงคาร์บอน หรือชุดแอโรดำด้าน การ wrap เฉพาะจุดคุ้มค่ากว่าและใช้เวลาน้อยกว่ามาก
ทำลายกราฟิกบนซุปเปอร์คาร์ได้ไหม
ได้ แต่ลายต้องออกแบบให้เข้ากับเส้นสายของรถรุ่นนั้น ๆ ทีมงานจะทำภาพจำลองให้ดูก่อนลงมือทุกครั้ง ดูตัวอย่างงานลายกราฟิกสองชั้นได้ที่บทความ wrap แลมโบ Huracán Tecnica
สรุป
งาน wrap supercar ที่ดีวัดกันที่สามอย่าง คือฟิล์มที่มีคุณภาพจริง ช่างที่กล้าถอดชิ้นส่วนออกมาทำ และห้องติดตั้งที่ควบคุมฝุ่นได้ ขาดข้อใดข้อหนึ่งผลลัพธ์จะต่างกันอย่างเห็นได้ชัดภายในปีแรก โดยเฉพาะที่ขอบชิ้นงานและตามช่องลม
หากกำลังเทียบราคาและอยากเห็นสีจริงก่อนตัดสินใจ Prime Wrap Car มี 3D Color Preview ให้ลองสีกว่า 400 เฉดบนรถ 14 รุ่น ดู ผลงานจริง ได้ หรือเลือกดูบริการ เปลี่ยนสีรถ Color Change และ ฟิล์มกันรอย PPF
ปรึกษาฟรี ไม่มีค่าใช้จ่าย
โทร 064-334-1401
LINE: @primewrapcar88
ที่ตั้ง: 145/8 โครงการวิลเลจฮับ ราชพฤกษ์ ถนนราชพฤกษ์ (พื้นที่ราชพฤกษ์–นนทบุรี)
ติดต่อเรา
